ciężarówka
0
Głowica ciągnika SITRAK
„SITRAK Tractor Head” to specjalistyczna głowica do pojazdów ciężarowych o dużej wytrzymałości, przeznaczona do holowania przyczep i innych ciężkich pojazdów. Wyposażona jest w solidny i wydajny silnik, zapewniający wysokie osiągi i niezawodność na drodze. Wyposażony w mocny model silnika, taki jak China National Heavy Duty Truck MC13.54-50, zapewnia maksymalną moc 540 koni mechanicznych i maksymalną moc wyjściową 397 kW. Głowicę ciągnika zaprojektowano tak, aby spełniała normy emisji China V, co odzwierciedla zaangażowanie w zrównoważony rozwój środowiska.
Shacman X3000 430V 6*6
Model: SX32586V385
Stanowisko kierowcy: kierownica po lewej stronie
Forma jazdy: 6 * 6
Rozstaw osi (mm): 3775+1400
Maksymalna prędkość (km/h): 75 km/h
Moc silnika: 430 KM
Pojemność silnika: 11.562 l
Model skrzyni biegów: żelazna obudowa 12JSD220TA-B QH50
Model osi przedniej: MAN 9T
Model osi tylnej: 16T MAN dwustopniowy, przełożenie prędkości osi: 5.262
Sprzęgło: sprzęgło 430
Rama: 850x300 (8+7)
Opona: 14.00R20 pojedyncza opona (6+1)
Min. zamówienie: 1
Samochód dostawczy JAC Shuai Ling S6 Kang Ji o mocy 151 koni mechanicznych
Rozstaw osi: 3365mm
Całkowita waga 4495 kg;
Masa własna 2805 KG;
Ładowność: 1495kg
Moc: HFC4DE3-2E5 Ankang 2.5+; 111/151/360
Platforma: 180 platform
Skrzynia biegów: ML645B
Resor piórowy: 4/4+2
Hamowanie: typ bębna hamulca pneumatycznego + hamulec pneumatyczny
Oś: Przód: 2T ton; Tył: 5 ton, 4.33, rozstaw osi 1620 mm
Opona: opona próżniowa 7.00R16
Skrzynia ładunkowa: oryginalna komora fabryczna: średnica wewnętrzna 4150 * 2100 * 2200 skrzynia ładunkowa z podwójnymi drzwiami bocznymi, podłoga ze wzorem stalowym, konstrukcja przeciwdeszczowa
Projektowa, elektroforetyczna farba do pieczenia
Min. zamówienie: 5
Wywrotka z mechaniczną skrzynią biegów XCMG XDR100
XDR100 jest odpowiedzią XCMG na różnorodne potrzeby światowego przemysłu wydobywczego, wprowadzając na rynek 100-tonową wywrotkę z napędem mechanicznym. Jest wyposażony w hamulce tarczowe chłodzone olejem, które integrują hamulce jazdy, hamulce postojowe, hamulce wolnobieżne i hamulce awaryjne, zapewniając większe bezpieczeństwo hamowania. Wózek wyposażony jest w zaawansowaną i dojrzałą na całym świecie przekładnię Allison, która została przetestowana w branży i zapewnia elastyczną zmianę biegów, opóźnienie hydrostatyczne, zabezpieczenie przed uruchomieniem na biegu jałowym, blokadę cofania podnoszenia i funkcje tłumienia podnoszenia przy dużych prędkościach. Kabinę zaprojektowano z myślą o ergonomii, zgodnie ze standardami ISO ROPS/FOPS i zastosowano w niej zaawansowaną technologię redukcji hałasu na poziomie międzynarodowym, utrzymując poziom hałasu w kabinie poniżej 80 decybeli. Jest wyposażony w wielofunkcyjny wyświetlacz LCD, który centralnie pokazuje różne dane i informacje, umożliwiając inteligentną autodiagnostykę usterek.
4